اطراف زنديه و سعديه سنگفرش مي شود/ الزام ايجاد مسير دوچرخه در تمام مناطق شهرداري شيراز
تاریخ انتشار: ۶ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۷۸۹۲۰۵
خبرگزاری آریا-شهردار شیراز در خصوص پروژه سنگفرش ارم گفت: برای این پروژه، تاکنون مشاور و پیمانکار و مدیر و شهردار منطقه، به دستگاه‌های نظارتی فراخوانده شده‌اند.
به گزارش آریا از شیراز ،اسکندرپور در کنفرانس خبری که به واسطه وضعیت شیوع کرونا، در محوطه باز باغ جهان‌نما، برگزار شد با تاکید براینکه در ایران تنها یک باغ ارم وجود دارد هر گردشگر داخلی و خارجی که به شیراز سفر کند قطعا یکی از 5 مکانی که برای بازدید به او پیشنهاد داده می‌شود، باغ ارم است، به انتقادهایی که در خصوص هرینه‌کرد این پروژه ایجاد شده هم اشاره و اضافه کرد: بحث ما این است که آیا ما کماکان باید ظرفیت‌های گردشگری شیراز را همان در حد و اندازه و شاخص قبلی نگه داریم یا فرصت‌های دیگری هم خلق شود؟
شهردار شیراز اضافه کرد:معتقدیم باید در همه ظرفیت‌های گردشگری شیراز، متناسب با اقتضائات روز فرصت ایجاد کنیم؛ همانگونه که در اطراف آرامگاه سعدی و حافظ سنگفرش ایجاد شده، در اطراف ارگ کریمخانی هم بر اساس پروژه زندیه طی ماههای آینده سنگفرش انجام خواهد شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او همچنین موضوع استفاده از نیروی کار تبعه افغان در اجرای پروژه سنگفرش ارم را رد نکرد و گفت: حضور کارگران افغانی را در کجا می‌توان حذف کرد که اینجا هم حذف شوند؟کدام پیمانکار امروز از کارگر افغانی استفاده نمی‌کند که در شهرداری هم استفاده نکند؟
شهردار شیراز همچنین با طرح سئوالی مبنی بر اینکه چرا از ما در خصوص ارقام پروژه‌های دیگر که بعضا ١٠ برابر این پروژه است نمی‌پرسند؟ اما برای این پروژه در یک روز شش مدیر را فرا می‌خوانند؟ اضافه کرد: چرا نباید در منطقه یک شهرداری شیراز پروژه‌ای اجرا کنیم؟ حال آنکه بخش اعظمی از درآمد شهرداری مربوط به این منطقه است.
او اعتقاد دارد که یکی از دلایل مهمی که بافت تاریخی شیراز دچار مشکلاتی عدیده شده است، پرهیز از هزینه کردن برای این بافت طی 2 تا 3 دهه گذشته بوده، موضوعی که امروز گریبان بافت میانی شیراز را گرفته و قطعا در صورت بی‌توجهی، این بافت را در آینده با مخاطراتی جدی مواجه می‌کند.
شهردار شیراز با تصریح اینکه طی سه دهه گذشته نسبت به بافت میانی شیراز و در سال‌هایی نسبت به بخش‌هایی از نقاط شمالی شیراز در هزینه‌کرد و اجرای پروژه ظلم شده است، تاکید کرد که علت این ظلم و اجرا نشدن پروژه‌های مهم و تاثیرگذار، وجود نگاه‌های خاص به موضوع هزینه‌کرد و در واقع خودسانسوری شهرداری در اجرای چنین اقداماتی بوده است.
اسکندرپور خاطرنشان کرد: معتقدم درآمد مناطق متناسب با ظرفیتشان باید هزینه شود.منطقه یک و شش شهرداری شیراز بیشترین درآمد را دارند و حق مردم است که چند پروژه فاخر در این مناطق اجرایی شود.
او با بیان اینکه طی نظرسنجی‌های انجام شده توسط شهرداری شیراز، 73 درصد مردم موافق اجرای این پروژه بوده‌اند، گفت: صدا و سیما یا مرکز افکارسنجی ایسپا در جهاددانشگاهی می‌تواند این مهم را برای راستی آزمایی انجام دهند.
اجرای 150 پروژه شاخص با 2100 میلیارد تومان اعتبار
شهردار شیراز بیان کرد: در سال ٩٩ و برای اینکه بتوانیم پروژه‌ها را بهتر مدیریت کنیم، در ١١ منطقه شهرداری پروژه‌ها را دسته بندی کردیم و نهایتا 150 پروژه شاخص با اعتبار بالغ بر دو هزار و 100 میلیارد تومان در سطح مناطق و در حوزه معاونت‌ها تعریف شد.
اسکندرپور با بیان اینکه تلاش شهرداری بر توزیع مناسب این پروژه‌هاست، عنوان کرد: در مجموعه کلانشهرهای دنیا رویکردی مبنی بر حضور مردم در فضای عمومی برای شهروندان تعریف شده است.تا پیش از دوره مدیریت شهری فعلی در شیراز، تعریفی که از پارک‌ها داشتیم این بود که فضای سبزی ایجاد شود و در آن مسیر پیاده و فضای اسباب بازی برای کودکان احداث شود اما در این دوره 11 پروژه را در ١١ منطقه مبنی بر پارک‌های ورزش و سلامت تعریف کردیم که مختصات خاصی دارند و شهروندان می‌توانند مدت زمان بیشتری را در فضای عمومی بسر ببرند.این 11 پروژه تا بهار 1400 به اتمام می‌رسند.
او با بیان اینکه مسیر دوچرخه، پیاده روی و تمام زمین‌های ورزشی در این پارک‌ها طراحی شده است، به توسعه مسیرهای دوچرخه سواری در شیراز هم اشاره کرد و خواستار کمک به شهرداری در ایجاد مسیر ایمن پیاده راه‌ها و دوچرخه سواری در سطح مناطق شد و گفت: اکنون حدود ٣٠٠ کیلومتر مسیر دوچرخه سواری در شهر ایجاد شده است.
برخی هیچ نکته مثبتی در ایجاد مسیر دوچرخه سواری نمی‌بینند
اسکندپور ادامه داد: متاسفانه برخی انگار هیچ نکته مثبتی در ایجاد مسیر دوچرخه سواری نمی‌بینند و با دید انتقادی به آن می‌نگرند و فراموش می‌کنند که شهر در ٥٠ سال گذشته اصلا برای دوچرخه مهیا نبوده و معبرهای موجود هم به اندازه کافی عریض نیست که بتوانیم مسیر دوچرخه سواری ایجاد کنیم، بلکه با خط کشی و علائم باید این مهم را توسعه دهیم.
او با تصریح بر این نکته که الزام ایجاد مسیر دوچرخه در تمام مناطق دیده شده است، به موضوع دفع آب‌های سطحی و پروژه‌های موجود در این باره هم اشاره کرد و افزود: در سالهای گذشته و از حدود٢٥ سال پیش تاکنون، شهرداران وقت تلاش خوبی برای دفع آب‌های سطحی از سطح شهر انجام داده‌اند.
شهردار شیراز خاطرنشان کرد: در دو سال گذشته ٣٢٥ کیلومتر لوله گذاری و ١٦٠ کیلومتر بهسازی انجام شده است.
تغییر کاربری باغ‌های شیراز را طی سه دهه مقایسه کنید
اسکندرپور با تاکید براینکه شفافیت مورد پسند است اما نباید محدود به یک دستگاه و یک مجموعه مدیریتی شده و در مواجهه با دیگر دستگاه‌ها متوقف شود، در خصوص تغییر کاربری باغ‌های شیراز، گفت: باید سیر تغییر کاربری باغ‌های شیراز در ٢٠ سال گذشته را بررسی کرد. در سه سال گذشته افتخارمان این بوده که کمترین تغییر کاربری داشته‌ایم و در گروه باغ‌ها، یک حتی یک متر مربع هم تغییر کاربری نداشته‌ایم.
او یادآور شد: در قانون اجازه داده شده که با درآمد حاصل از تغییر کاربری باغ‌های گروه 5، شهرداری باغ‌های گروه یک را تملک کند. اجازه هزینه کرد حوزه استحفاظی باغ‌ها در جای دیگری نداریم و صرفا باید برای تملک هزینه شود. البته باغچه‌هایی در سطح شهر وجود دارد که ربطی به حوزه استحفاظی باغ‌ها ندارند.
شهردار شیراز اضافه کرد: مجموعه مدیریت شهری چه شورا چه شهرداری اعتقادی به تغییر کاربری باغ و باغچه با هدف کسب درآمد و احداث پل و تقاطع و معبر و ..... ندارد.
اسکندرپور با تاکید بر اینکه نگاه مدیریت شهری شیراز بر حفظ باغ‌ها بوده است، گفت: یکی از راه‌های بررسی منصفانه، مقایسه تعداد جلسات کمیسیون ماده ٥ در سه سال گذشته با تعداد جلسات این کمیسیون در سه دهه قبل است؛ نگاه به تغییر کاربری‌ها را می‌توان از تعداد جلسات این کمیسیون که متولی مجوز تغییر کاربری‌ست، متوجه شد.
شهردار شیراز خاطر نشان کرد که تقاضاهای زیادی برای تغییر کاربری اراضی و باغ‌ها به شهرداری ارائه می‌شود اما مجموعه مدیریت شهری با بیش از 70 درصد آنها مخالفت کرده و حتی این تقاضاها را در کمیسیون ماده 5 مطرح نمی‌کند.
او با بیان اینکه بسیاری از پروژه‌ها به مرحله انعقاد و مبادله قرارداد هم رسیده اما به واسطه افزایش شدید قیمت‌ها، پیمانکار از اجرای آن انصراف داده است، گفت: قبلا می‌توانستیم با روش تهاتر کار کنیم اما امروز برای پیمانکار مقدور نیست و این موضوع شرایط ما را برای اجرای پروژه‌ها سخت کرده است.
شهردار شیراز تاکید کرد: اگر بخواهیم به همان میزان ظرفیت بودجه ٩٦ بودجه 1400 را ارائه دهیم باید تا ١٥ هزار میلیارد تومان بودجه امسال تنظیم می‌شد.به عنوان مثال؛ امروز پرداخت دستمزد و حقوق نسبت به سال ٩٦ دو برابر شده است.
اسکندرپور گفت: به ١١ منطقه شهرداری اعلام کردیم که لیست معابر و پارک‌هایی که نیاز به بهسازی دارند را اعلام کنند و نهایتا اینکه مشخص شود در کل سطح شهر شیراز چند بلوار، معبر اصلی و فرعی و چند پارک نیاز به بهسازی دارند که اکنون در هر ١١ منطقه هم درختکاری و هم احیای فضای سبز در حال انجام است و تا روز شیراز خود را نشان خواهد داد.
او به اجرای طرح زاگرس سبز و پویش هر شیرازی یک درخت هم اشاره و در این خصوص گفت: این مهم در دستور کار سازمان سیما و منظر شهرداری با محوریت سازمان‌های مردم نهاد قرار گرفته و طی دو هفته گذشته اجرایی شده است.
شیراز را همچون گذشته برای نوروز آماده می‌کنیم
اسکندرپور همچنین در خصوص زیباسازی شهری برای ایام نوروز، گفت: طی یکسال گذشته به دلیل حاکمیت ویروس کرونا فشار روحی زیادی بر مردم حاکم شده است لذا در تلاشیم تا فضای شهر شاداب و سرزنده شود.
شهردار شیراز به پروژه نورپردازی‌ها هم اشاره و اضافه کرد: در اردیبشهت ماه امسال برآورد اجرای 32 پروژه داشتیم اما تغییرات قیمتی کاملا معادلات ما را بهم زد و اغلب پیمانکاران از شرکت در مناقصات خودداری کردند و در حالی‌که تلاش ما این بود تا در شهریور نورپردازی‌ها به اتمام برسد اما استقبالی نشد.دوباره برآوردها به روز شد و قراردادها را در مهر و آبان منعقد کردیم و در دهه فجر اغلب این ٣٢ پروژه نورپردازی آماده افتتاح خواهد شد.
اسکندرپور در مورد سرانجام طرح سی پی ( پارک حاشیه‌ای) با بیان اینکه این طرح خوب بود اما بد اجرا شد، گفت: این طرح می‌توانست یک ظرفیت باشد اما عوایدی نصیب شهرداری نشد؛ اکنون هم کمیته‌ای را مامور بررسی این قرارداد کردیم، دو اصلاحیه خورد اما همچنان منتج به نتیجه نشده است.
او گفت: طی آخرین دستورهای اعلامی، حقوق شهرداری طی دو سال گذشته باید احصاء و دریافت شود و اگر پیمانکار متناسب با شرایط ما با شهرداری توافق نکند؛ این قرارداد ملغی خواهد شد.
شهردار شیراز همچنین راه حل برون رفت از نبود شفافیت در شهرداری و دیگر دستگاه‌ها را سالم سازی و الکترونیکی کردن امور دانست و گفت: شهروندان باید بتوانند خدمات را الکترونیکی دریافت کنند. 85 درصد مراجعات حضوری به شهرداری‌ها برای استعلام است. ٥٦ درصد از این ٨٥ درصد مربوط به آپارتمان‌های مسکونی است.
اسکندرپور ادامه داد: اکنون استعلام آپارتمان‌های مسکونی با یک اپلیکشن در فاصله زمانی دو تا ٤٨ ساعت پاسخ داده می‌شود، از طرفی ثبت درخواست صدور پروانه و پایان کار هم به صورت الکترونیکی انجام می‌شود و گام بعدی ما این است که انجام آن هم الکترونیکی شود.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: فارس تغییر کاربری باغ مسیر دوچرخه سواری شهردار شیراز مدیریت شهری ایجاد مسیر سال گذشته پروژه ها ١١ منطقه هم اشاره پارک ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۷۸۹۲۰۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اینجا آثار تاریخی را با زباله تزئین می‌کنند!
بوی تعفنی که از زنجانرود و به ویژه اطراف پل میربهاالدین متصاعد می‌شود، نه تنها هر بازدید کننده و گردشگر بلکه کسانی که در اطراف این بنا به کار روزمره مشغولند را نیز فراری می‌دهد، این را علی راننده‌ای که در اول جاده بیجار برای روستا‌های اطراف این مسیر مسافرکشی می‌کند، می‌گوید و ادامه می‌دهد: دلمان می‌گیرد برای اینکه بنای به این زیبایی رها شده تا از بین برود!
سه پل (میربهاءالدین و سید محمد و سردار) در ورودی شهر زنجان قرار گرفته است، پل‌هایی که روزگاری معبر اصلی عبور و مرور مردم و وسایط نقلیه بودند، اما این روز‌ها به ساخت مسیرهای جایگزین برای عبور و مرور و حفظ این آثا، این پل‌ها و محوطه آنها بازنشسته شده‌اند و مکانی برای تفریح بازدید و مردم تبدیل شده‌اند، اما این روز‌ها اطراف این پل‌ها به زباله‌دانی تبدیل شده است!
وضعیت نابسامان پل‌های زنجان پای دادستان را هم به ماجرا کشاند وقتی دید هیچ کس عین خیالش هم نیست که این آثار تاریخی کم کم زیر زباله‌ها در حال دفن شدن هستند، بهروز عباسی، در بازیدی که از این پل‌ها داشت ضرب‌الاجل تعیین کرد تا وضعیت این بنا‌های تاریخی که بخشی از هویت این شهر هستند، به سرعت ساماندهی و پاکسازی شود.
دادستان فروردین‌ماه در چند نوبت از پل‌های تاریخی زنجان (میربهاءالدین و سید محمد و سردار) البته مسؤولان بازدید و از متولیان این اثر تاریخی خواست به فوریت برای ساماندهی این پل‌ها اقدام کنند.
پس از آن به دستور استاندار، که در بازدید ۲۹ فروردین از این بنای تاریخی حضور داشت، لایروبی زنجانرود و ساماندهی وضعیت پل میربهاءالدین و دو پل تاریخی دیگر آغاز شد، اقدامی که امیدواریم پس از فروکش حساسیت دادستان و رسانه‌ها به فراموشی سپرده نشود.
شهریور سال ۱۳۹۰ بود که مدیر دفتر فنی اداره کل میراث فرهنگی زنجان که بعد‌ها مدیر کل همین اداره هم شد، خبر از اتمام نورپردازی این بنا با لامپ‌های نوین «ال‌ای دی» با اعتباری بالغ بر ۲۵۰ میلیون ریال خبر داد، اما این روز‌ها نورپردازی که هیچ وضعیت پل به گونه‌ای پیش رفته است که مسؤولان برای اینکه چهره زشت پل دیده نشود، چراغ‌های اطراف را خاموش می‌کنند تا پل اصلا دیده نشود.
مردم و علاقمندان به آثار تاریخی اعتقاد دارند؛ شاید اگر این آثار تاریخی که نگهداری آنها هزینه‌بر است، درآمدی داشتند وضعیت این طور نبود و هر دستگاهی برای تملک و تصاحب آن سر و دست می‌شکست.
پل میر بهاء‌الدین را در زمان ناصرالدین شاه قاجار، حاج‌میرزا بهاء‌الدین زنجانی که از تجار بنام ناحیه خمسه زنجان در سال ۱۳۱۲ هجری قمری و با آجر بر روی رودخانه زنجانرود و در مسیر ارتباطی زنجان به کردستان ساخت.
پل حاج میربهاءالدین به طول ۱۰۶ متر و ارتفاع ۱۰.۹ متر احداث شد و در تاریخ ۱۸ مهر ۱۳۵۶ به شماره ۱۴۸۴ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده است.
منبع: فارس
باشگاه خبرنگاران جوان زنجان زنجان
امام جمعه بلوک براثر سانحه تصادف درگذشت